主要應(yīng)用于鐵路、地鐵和有軌電車，車輪磨損檢測的測徑儀有嗎？

有的，DMG手持式車輪測徑儀是專門測量車輪滾動(dòng)圓的直徑，如鐵路、地鐵、電車等車輪檢測和維修，有效的保證行車的安全，及時(shí)排除險(xiǎn)情，是深圳真尚有公司的

聲發(fā)射檢測的主要目的是什么？

聲發(fā)射檢測的主要目的是：確定聲發(fā)射源的部位；分析聲發(fā)射源的性質(zhì)；確定聲發(fā)射發(fā)生的時(shí)間或載荷；評定聲發(fā)射源的嚴(yán)重性。

樁基聲測管的作用是什么？

聲測管可以用作檢測通道及取代一部分鋼筋截面外，還可作為樁底壓漿的管道。試驗(yàn)證明，經(jīng)樁底漿處理的灌注樁，可大幅度提高其承載力。同時(shí)聲測管還可作為事故樁缺陷沖洗與壓漿處理的管道，這時(shí)需采取措施把需壓漿的缺陷部位的管道打穿。

當(dāng)聲測管材料或安裝工藝較差時(shí)，可能造成漏漿、堵管、斷裂、彎曲、下沉、變形等事故的發(fā)生，對超聲波透射法進(jìn)行樁基完整性檢測產(chǎn)生較大影響，甚至于無法進(jìn)行超聲波透射法檢測。

聲測管可直接固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)上：固定方式可采用焊接或綁扎，管子之間應(yīng)基本上保持平行-若檢測結(jié)果需對各測點(diǎn)混凝土的強(qiáng)度做出評估，則不平行度應(yīng)控制在1‰以下。鋼筋籠放入樁孔時(shí)應(yīng)防止扭曲。

管子一般隨鋼筋籠分段安裝，每段之間的接頭可采用反螺紋套筒接口或套管焊接方案。無論那種接頭方案都必須保證在較高的靜水壓力下不漏漿，接口內(nèi)壁應(yīng)保持平整，不應(yīng)有焊渣、毛刺等凸出物，以免妨礙探頭的自如移動(dòng)，聲測管的底部也應(yīng)密封，安裝完畢后應(yīng)將上口用木塞堵住。

參考資料來源：——聲測管使用范圍 還是很廣的，建筑，橋梁柱，地鐵等，要保證樁基施工質(zhì)量，肯定要使用聲測管的

鉗壓式聲測管特點(diǎn)：

施工操作便捷，密封性好，抗拉力極強(qiáng)，抗扭矩力極強(qiáng)，抗振動(dòng)，不滲透不變形不堵管。

螺旋式聲測管常規(guī)型號：(尺寸mm)

尺寸：φ46, φ50, φ54, φ57 可定制

壁厚：1.0, 1.2, 1.5mm 可定制

長度：6米、9米、12米（或其他任意長度均可按要求定制）

安裝及使用方法：

安裝時(shí)將本產(chǎn)品的插口端插入承口端，然后用專用液壓鉗同時(shí)對兩個(gè)凸槽進(jìn)行擠壓，被擠壓部位的管材受力后收縮變形，兩個(gè)凸槽之間的外層管材深陷入內(nèi)層管材，從而有效實(shí)現(xiàn)了本產(chǎn)品的可靠連接；同時(shí)橡膠材質(zhì)的密封圈在受擠壓后變形貼服在兩層管材之間，起到了極為良好的雙保險(xiǎn)密封作用。

螺旋式聲測管*勢：

1、用專用液壓鉗連接、不需工地以外的準(zhǔn)備工作、不需任何設(shè)備、簡便快捷（比傳統(tǒng)的方法快5倍）、容易固定于鋼筋籠架、不受惡劣天氣的影響。

2、節(jié)省成本、節(jié)省準(zhǔn)備時(shí)間、不需技工、節(jié)省損耗（可根據(jù)客戶要求訂做不同型號的短管）、不受場地限制。

3、安全、不需在工地進(jìn)行焊接工作。

4、利用管材的變形，將連接處夾成兩頭大，中間小，使連接處一次性卡死，避免了“活接頭”松動(dòng)的可能性。無論在抗拉拔還是抗扭矩方面的性能都相當(dāng)穩(wěn)定、出色，且凸起成圓弧，凸起度小，有效避免與導(dǎo)管、振搗器等相碰撞。

適用范圍：

橋梁、鐵路、城市高架、高速公路樁基、地鐵連續(xù)墻、港口、碼頭、水電站壩體、民建房屋等灌注樁施工均會(huì)使用。

聲測管壁厚與樁基深度的關(guān)系：聲測管的作用主要是在灌注樁澆筑砼施工時(shí)預(yù)留一個(gè)能夠讓超聲波探頭可以正常放到樁底的一個(gè)通道，并不作為結(jié)構(gòu)受力計(jì)算的考慮。因此，為了形成這樣一個(gè)通道，現(xiàn)在有一種新工藝可以不用聲測管，即采取抽撥棒的方式，在樁基砼形成初凝時(shí)把抽撥棒給抽出來，這樣就可以節(jié)省鋼材的使用。但由于這個(gè)新工藝還處理試驗(yàn)推廣階段，還沒有大批量使用。所以現(xiàn)在大多數(shù)灌注樁仍然設(shè)計(jì)為鋼管。聲測管 是深基礎(chǔ)應(yīng)用中 ，灌注樁聲波檢測時(shí)儀器的通道管。

不能代替鋼筋籠骨架的鋼筋。

應(yīng)用項(xiàng)目有路橋，隧道，地鐵，大型高層建筑等。

聲測管根據(jù)連接方式的不同又分為 鉗壓式、套筒式、螺旋式、承插式和法蘭式。

其中鉗壓式和螺旋式及套筒式應(yīng)用較多，后面2種成本太高且使用麻煩。聲測管是現(xiàn)不可少的聲波檢測管，使用聲測好壞，聲測管是灌注樁進(jìn)行超聲檢測法時(shí)探頭進(jìn)入樁身內(nèi)部的通道。它是灌注樁超聲檢測系統(tǒng)的重要組成部分，它在樁內(nèi)的預(yù)埋方法及其在樁的橫截面上的布置形式，將直接影響檢測成果。因而，需檢測的樁應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)將聲測管的布置和埋置方法標(biāo)入圖紙，在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制埋置的質(zhì)量，以保證檢測作業(yè)順利進(jìn)行。聲測管除了用作檢測通道及替代一部分鋼筋截面外，還可作為樁底壓漿的管道。試驗(yàn)證明，經(jīng)樁底漿處理的灌注樁，可大幅度提高其承載力。

樁基聲測管的作用是什么？

聲測管可以用作檢測通道及取代一部分鋼筋截面外，還可作為樁底壓漿的管道。試驗(yàn)證明，經(jīng)樁底漿處理的灌注樁，可大幅度提高其承載力。同時(shí)聲測管還可作為事故樁缺陷沖洗與壓漿處理的管道，這時(shí)需采取措施把需壓漿的缺陷部位的管道打穿。

當(dāng)聲測管材料或安裝工藝較差時(shí)，可能造成漏漿、堵管、斷裂、彎曲、下沉、變形等事故的發(fā)生，對超聲波透射法進(jìn)行樁基完整性檢測產(chǎn)生較大影響，甚至于無法進(jìn)行超聲波透射法檢測。

聲測管可直接固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)上：固定方式可采用焊接或綁扎，管子之間應(yīng)基本上保持平行-若檢測結(jié)果需對各測點(diǎn)混凝土的強(qiáng)度做出評估，則不平行度應(yīng)控制在1‰以下。鋼筋籠放入樁孔時(shí)應(yīng)防止扭曲。

管子一般隨鋼筋籠分段安裝，每段之間的接頭可采用反螺紋套筒接口或套管焊接方案。無論那種接頭方案都必須保證在較高的靜水壓力下不漏漿，接口內(nèi)壁應(yīng)保持平整，不應(yīng)有焊渣、毛刺等凸出物，以免妨礙探頭的自如移動(dòng)，聲測管的底部也應(yīng)密封，安裝完畢后應(yīng)將上口用木塞堵住。

參考資料來源：——聲測管使用范圍 還是很廣的，建筑，橋梁柱，地鐵等，要保證樁基施工質(zhì)量，肯定要使用聲測管的

鉗壓式聲測管特點(diǎn)：

施工操作便捷，密封性好，抗拉力極強(qiáng)，抗扭矩力極強(qiáng)，抗振動(dòng)，不滲透不變形不堵管。

螺旋式聲測管常規(guī)型號：(尺寸mm)

尺寸：φ46, φ50, φ54, φ57 可定制

壁厚：1.0, 1.2, 1.5mm 可定制

長度：6米、9米、12米（或其他任意長度均可按要求定制）

安裝及使用方法：

安裝時(shí)將本產(chǎn)品的插口端插入承口端，然后用專用液壓鉗同時(shí)對兩個(gè)凸槽進(jìn)行擠壓，被擠壓部位的管材受力后收縮變形，兩個(gè)凸槽之間的外層管材深陷入內(nèi)層管材，從而有效實(shí)現(xiàn)了本產(chǎn)品的可靠連接；同時(shí)橡膠材質(zhì)的密封圈在受擠壓后變形貼服在兩層管材之間，起到了極為良好的雙保險(xiǎn)密封作用。

螺旋式聲測管*勢：

1、用專用液壓鉗連接、不需工地以外的準(zhǔn)備工作、不需任何設(shè)備、簡便快捷（比傳統(tǒng)的方法快5倍）、容易固定于鋼筋籠架、不受惡劣天氣的影響。

2、節(jié)省成本、節(jié)省準(zhǔn)備時(shí)間、不需技工、節(jié)省損耗（可根據(jù)客戶要求訂做不同型號的短管）、不受場地限制。

3、安全、不需在工地進(jìn)行焊接工作。

4、利用管材的變形，將連接處夾成兩頭大，中間小，使連接處一次性卡死，避免了“活接頭”松動(dòng)的可能性。無論在抗拉拔還是抗扭矩方面的性能都相當(dāng)穩(wěn)定、出色，且凸起成圓弧，凸起度小，有效避免與導(dǎo)管、振搗器等相碰撞。

適用范圍：

橋梁、鐵路、城市高架、高速公路樁基、地鐵連續(xù)墻、港口、碼頭、水電站壩體、民建房屋等灌注樁施工均會(huì)使用。

聲測管壁厚與樁基深度的關(guān)系：聲測管的作用主要是在灌注樁澆筑砼施工時(shí)預(yù)留一個(gè)能夠讓超聲波探頭可以正常放到樁底的一個(gè)通道，并不作為結(jié)構(gòu)受力計(jì)算的考慮。因此，為了形成這樣一個(gè)通道，現(xiàn)在有一種新工藝可以不用聲測管，即采取抽撥棒的方式，在樁基砼形成初凝時(shí)把抽撥棒給抽出來，這樣就可以節(jié)省鋼材的使用。但由于這個(gè)新工藝還處理試驗(yàn)推廣階段，還沒有大批量使用。所以現(xiàn)在大多數(shù)灌注樁仍然設(shè)計(jì)為鋼管。聲測管 是深基礎(chǔ)應(yīng)用中 ，灌注樁聲波檢測時(shí)儀器的通道管。

不能代替鋼筋籠骨架的鋼筋。

應(yīng)用項(xiàng)目有路橋，隧道，地鐵，大型高層建筑等。

聲測管根據(jù)連接方式的不同又分為 鉗壓式、套筒式、螺旋式、承插式和法蘭式。

其中鉗壓式和螺旋式及套筒式應(yīng)用較多，后面2種成本太高且使用麻煩。聲測管是現(xiàn)不可少的聲波檢測管，使用聲測好壞，聲測管是灌注樁進(jìn)行超聲檢測法時(shí)探頭進(jìn)入樁身內(nèi)部的通道。它是灌注樁超聲檢測系統(tǒng)的重要組成部分，它在樁內(nèi)的預(yù)埋方法及其在樁的橫截面上的布置形式，將直接影響檢測成果。因而，需檢測的樁應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)將聲測管的布置和埋置方法標(biāo)入圖紙，在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制埋置的質(zhì)量，以保證檢測作業(yè)順利進(jìn)行。聲測管除了用作檢測通道及替代一部分鋼筋截面外，還可作為樁底壓漿的管道。試驗(yàn)證明，經(jīng)樁底漿處理的灌注樁，可大幅度提高其承載力。